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  • 发布时间:2024-11-12
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【概要描述】 山工机械 滨州-东营-潍坊将建滨海快速铁路 在东营将设2站 www.6300.net 2017-04-24中国工程机械信息网

4月17日,笔者得悉,山东省发改委在潍坊组织召开新建滨州至东营至潍坊滨海快速铁路项目预可行性研究评审会。会上,专家组对中铁第三勘查设计院团体有限公司编制的《新建滨州至东营至潍坊滨海快速铁路项目预可行性研究陈述》进行了评审。

新建滨州至东营至潍坊滨海快速铁路是《中持久铁路网计划》高速铁路主通道中京沪通道和沿海通道的主要构成部门,也是山东半岛城际铁路网计划中“三横五纵”八条首要通道的北部沿海通道构成部门。正线线路长度122.98千米,按时速350千米扶植。全线设滨州、利津西、东营南、寿光北、潍坊滨海5座车站,平均站间距30.74千米,最小站间距15千米(滨州—利津西),最年夜站间距37.3千米(东营南—寿光北)。

另据领会,受中国铁路总公司拜托,中国铁路扶植投资公司作为招标代办署理机构,对天津至东营至潍坊铁路项目进行勘测设计一次性整体招标。

据悉,天津至潍坊铁路是中持久铁路网计划“八纵八横”高速铁路网京沪通道辅助通道的构成部门。为贯彻落实国度十三五计划纲领提出的“加速完美高速铁路网”的要求,铁路总公司、天津市、河北省、山东省拟合伙扶植本项目。由铁路总公司启动项今朝期工作,展开项目勘测设计招标工作。

友谊提示 本信息真实性未经中国工程机械信息网证实,仅供您参考。未经许可,请勿转载。已本网授权利用的,应在授权规模内利用,并注明“来历:中国工程机械信息网”。

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4月17日,笔者得悉,山东省发改委在潍坊组织召开新建滨州至东营至潍坊滨海快速铁路项目预可行性研究评审会。会上,专家组对中铁第三勘查设计院团体有限公司编制的《新建滨州至东营至潍坊滨海快速铁路项目预可行性研究陈述》进行了评审。

新建滨州至东营至潍坊滨海快速铁路是《中持久铁路网计划》高速铁路主通道中京沪通道和沿海通道的主要构成部门,也是山东半岛城际铁路网计划中“三横五纵”八条首要通道的北部沿海通道构成部门。正线线路长度122.98千米,按时速350千米扶植。全线设滨州、利津西、东营南、寿光北、潍坊滨海5座车站,平均站间距30.74千米,最小站间距15千米(滨州—利津西),最年夜站间距37.3千米(东营南—寿光北)。

另据领会,受中国铁路总公司拜托,中国铁路扶植投资公司作为招标代办署理机构,对天津至东营至潍坊铁路项目进行勘测设计一次性整体招标。

据悉,天津至潍坊铁路是中持久铁路网计划“八纵八横”高速铁路网京沪通道辅助通道的构成部门。为贯彻落实国度十三五计划纲领提出的“加速完美高速铁路网”的要求,铁路总公司、天津市、河北省、山东省拟合伙扶植本项目。由铁路总公司启动项今朝期工作,展开项目勘测设计招标工作。

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4月17日,笔者得悉,山东省发改委在潍坊组织召开新建滨州至东营至潍坊滨海快速铁路项目预可行性研究评审会。会上,专家组对中铁第三勘查设计院团体有限公司编制的《新建滨州至东营至潍坊滨海快速铁路项目预可行性研究陈述》进行了评审。

新建滨州至东营至潍坊滨海快速铁路是《中持久铁路网计划》高速铁路主通道中京沪通道和沿海通道的主要构成部门,也是山东半岛城际铁路网计划中“三横五纵”八条首要通道的北部沿海通道构成部门。正线线路长度122.98千米,按时速350千米扶植。全线设滨州、利津西、东营南、寿光北、潍坊滨海5座车站,平均站间距30.74千米,最小站间距15千米(滨州—利津西),最年夜站间距37.3千米(东营南—寿光北)。

另据领会,受中国铁路总公司拜托,中国铁路扶植投资公司作为招标代办署理机构,对天津至东营至潍坊铁路项目进行勘测设计一次性整体招标。

据悉,天津至潍坊铁路是中持久铁路网计划“八纵八横”高速铁路网京沪通道辅助通道的构成部门。为贯彻落实国度十三五计划纲领提出的“加速完美高速铁路网”的要求,铁路总公司、天津市、河北省、山东省拟合伙扶植本项目。由铁路总公司启动项今朝期工作,展开项目勘测设计招标工作。

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