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贝博体育-首款纯电动重卡进入第三批推广目录
- 分类： 博鱼新闻
- 作者：博鱼
- 来源：集团新闻
- 发布时间：2024-09-14
- 访问量： 0
【概要描述】
首款纯电动重卡进入第三批推行目次 www.6300.net 2017-04-07中国工程机械信息网
4月1日，工信部正式发布《新能源汽车推行利用保举车型目次（2017年第3批）》，共87家企业的634款车型入选。除数目上年夜幅激增令业界欣喜外，目次中还初次呈现了纯电动牵引重卡车的身影——搭载沃特玛电池的山西年夜运6×4牵引车。这不但弥补了国内纯电动重卡市场的空白，更标记着国内纯电动重卡推行利用可取得国度相干部委的财务撑持。
资料显示，这款山西年夜运6×4纯电动重型卡车牵引车车头整备达14000kg，准牵引总质量为28805kg。动力方面，其搭载沃特玛高机能动力电池，带电300度，采取120kw直流充电，并撑持快速充电，4个充电口可以实现10-15分钟内充入电量40%以上，在车辆满载的环境下可延续运行120千米，能知足口岸和城际运输的续航需求。
此款纯电动重卡由沃特玛立异同盟自立研发、国内重卡“黑马”品牌年夜运汽车出产，内置南京越博研发的AMT主动变速箱，比传统变速箱在重量上下降30%，而爬坡能力则与传统柴油车相当，最年夜可输出476马力，最年夜车速为90km/h。
作为首辆入选目次的重卡车型，其评审尺度很是严酷。从客岁最先，沃特玛立异同盟在江西新余钢铁公司、河北黄骅港船埠、德龙钢铁公司等地，对车辆装载钢材和集装箱等进行测试。以新余现实运输测试为例，逐日载重钢板64吨，来回在新余新钢分厂全部厂区，全天运行里程达180千米以上。
按照测算，以日均行驶200km为根本，传统燃油重卡日均能耗60L柴油，依照单价5.68元/升来计较，日能耗本钱为341元，而这款6×4纯电动重卡日均能耗电量240kwh，依照充电费用最高1元/kwh计较，日能耗本钱为240元，节流近30%，可为口岸、船埠和城际高速运输带来庞大的经济和环保效应。
事实上，这款重卡初次呈现在2016年在6月16日工信部发布的第八批《免征车辆购买税的新能源汽车车型目次》中，也是纯电动重卡初次获准进入2017新推行目次。它弥补了国内纯电动重卡市场的空白，可以帮忙我国口岸、矿山等定点区域规模内实现绿色运输、降本增利的方针。对车企来讲，也意味着可以撬开口岸、船埠、城际高速运输范畴数十万台重卡电动化的新市场。
据流露，除与年夜运合作，沃特玛还在与国内重型卡车的领头车厂——一汽、华菱星马等配合研发打造知足市场分歧需贝博体育求的纯电动重卡。今朝与一汽合作的6×4、4×2两款车型今朝已完成研发，正在进行范围路试；与华菱星马合作的4×2纯电动重卡已进行小范围试出产。这些纯电动重卡有望在2017年6月进入市场。
友谊提示 本信息真实性未经中国工程机械信息网证实，仅供您参考。未经许可，请勿转载。已本网授权利用的，应在授权规模内利用，并注明“来历：中国工程机械信息网”。
贝博体育-首款纯电动重卡进入第三批推广目录
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首款纯电动重卡进入第三批推行目次 www.6300.net 2017-04-07中国工程机械信息网
4月1日，工信部正式发布《新能源汽车推行利用保举车型目次（2017年第3批）》，共87家企业的634款车型入选。除数目上年夜幅激增令业界欣喜外，目次中还初次呈现了纯电动牵引重卡车的身影——搭载沃特玛电池的山西年夜运6×4牵引车。这不但弥补了国内纯电动重卡市场的空白，更标记着国内纯电动重卡推行利用可取得国度相干部委的财务撑持。
资料显示，这款山西年夜运6×4纯电动重型卡车牵引车车头整备达14000kg，准牵引总质量为28805kg。动力方面，其搭载沃特玛高机能动力电池，带电300度，采取120kw直流充电，并撑持快速充电，4个充电口可以实现10-15分钟内充入电量40%以上，在车辆满载的环境下可延续运行120千米，能知足口岸和城际运输的续航需求。
此款纯电动重卡由沃特玛立异同盟自立研发、国内重卡“黑马”品牌年夜运汽车出产，内置南京越博研发的AMT主动变速箱，比传统变速箱在重量上下降30%，而爬坡能力则与传统柴油车相当，最年夜可输出476马力，最年夜车速为90km/h。
作为首辆入选目次的重卡车型，其评审尺度很是严酷。从客岁最先，沃特玛立异同盟在江西新余钢铁公司、河北黄骅港船埠、德龙钢铁公司等地，对车辆装载钢材和集装箱等进行测试。以新余现实运输测试为例，逐日载重钢板64吨，来回在新余新钢分厂全部厂区，全天运行里程达180千米以上。
按照测算，以日均行驶200km为根本，传统燃油重卡日均能耗60L柴油，依照单价5.68元/升来计较，日能耗本钱为341元，而这款6×4纯电动重卡日均能耗电量240kwh，依照充电费用最高1元/kwh计较，日能耗本钱为240元，节流近30%，可为口岸、船埠和城际高速运输带来庞大的经济和环保效应。
事实上，这款重卡初次呈现在2016年在6月16日工信部发布的第八批《免征车辆购买税的新能源汽车车型目次》中，也是纯电动重卡初次获准进入2017新推行目次。它弥补了国内纯电动重卡市场的空白，可以帮忙我国口岸、矿山等定点区域规模内实现绿色运输、降本增利的方针。对车企来讲，也意味着可以撬开口岸、船埠、城际高速运输范畴数十万台重卡电动化的新市场。
据流露，除与年夜运合作，沃特玛还在与国内重型卡车的领头车厂——一汽、华菱星马等配合研发打造知足市场分歧需贝博体育求的纯电动重卡。今朝与一汽合作的6×4、4×2两款车型今朝已完成研发，正在进行范围路试；与华菱星马合作的4×2纯电动重卡已进行小范围试出产。这些纯电动重卡有望在2017年6月进入市场。
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4月1日，工信部正式发布《新能源汽车推行利用保举车型目次（2017年第3批）》，共87家企业的634款车型入选。除数目上年夜幅激增令业界欣喜外，目次中还初次呈现了纯电动牵引重卡车的身影——搭载沃特玛电池的山西年夜运6×4牵引车。这不但弥补了国内纯电动重卡市场的空白，更标记着国内纯电动重卡推行利用可取得国度相干部委的财务撑持。
资料显示，这款山西年夜运6×4纯电动重型卡车牵引车车头整备达14000kg，准牵引总质量为28805kg。动力方面，其搭载沃特玛高机能动力电池，带电300度，采取120kw直流充电，并撑持快速充电，4个充电口可以实现10-15分钟内充入电量40%以上，在车辆满载的环境下可延续运行120千米，能知足口岸和城际运输的续航需求。
此款纯电动重卡由沃特玛立异同盟自立研发、国内重卡“黑马”品牌年夜运汽车出产，内置南京越博研发的AMT主动变速箱，比传统变速箱在重量上下降30%，而爬坡能力则与传统柴油车相当，最年夜可输出476马力，最年夜车速为90km/h。
作为首辆入选目次的重卡车型，其评审尺度很是严酷。从客岁最先，沃特玛立异同盟在江西新余钢铁公司、河北黄骅港船埠、德龙钢铁公司等地，对车辆装载钢材和集装箱等进行测试。以新余现实运输测试为例，逐日载重钢板64吨，来回在新余新钢分厂全部厂区，全天运行里程达180千米以上。
按照测算，以日均行驶200km为根本，传统燃油重卡日均能耗60L柴油，依照单价5.68元/升来计较，日能耗本钱为341元，而这款6×4纯电动重卡日均能耗电量240kwh，依照充电费用最高1元/kwh计较，日能耗本钱为240元，节流近30%，可为口岸、船埠和城际高速运输带来庞大的经济和环保效应。
事实上，这款重卡初次呈现在2016年在6月16日工信部发布的第八批《免征车辆购买税的新能源汽车车型目次》中，也是纯电动重卡初次获准进入2017新推行目次。它弥补了国内纯电动重卡市场的空白，可以帮忙我国口岸、矿山等定点区域规模内实现绿色运输、降本增利的方针。对车企来讲，也意味着可以撬开口岸、船埠、城际高速运输范畴数十万台重卡电动化的新市场。
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