爱游戏最新app官方下载-英国研发出高科技自行车将用于东京奥运会
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- 发布时间:2024-05-26
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【概要描述】 英国自行车协会在2019年10月30日公然公布,已研发出新型高科技自行车,供英国场地自行车队在2020年东京奥运会赛场上利用。 1、新型自行车概况 位在曼彻斯特的汇丰英国国度自行车中间是英国自行车队的练习基地,这个基地的活动员们近期已最先利用新型自行车。 图1 英国自行车协会官方发布的新型自行车图片 这款自行车(见图1)由三家公司配合研发: 零件制造商:霍普科技公司(Hope Technology); 赛车出产商和研发机构:路特斯工程手艺公司(Lotus Engineering); 金属3D打印制造商:雷尼绍公司(Renishaw)。 另外,来自剑桥年夜学的数位专家也介入了研发进程。 在公然推出之前,新款自行车在英国各地进行了多项实验和测试,包罗在南安普敦进行风洞测试后,又在格洛斯特郡对车型进行了进一步优化并投入出产。 2、英国一向走在自行车研发的科技前沿 本次新型自行车的研发标记着英国国度自行车治理机构与路特斯工程手艺公司在奥运专用处地自行车研发上的第二次成功合作。其第一次成功合作便推出了自行车史上传奇的 Lotus Type 108 车型,采取进步前辈的机翼横截面和一体式碳纤维车架,以使重量最小化而空气动力学机能到达最年夜爱游戏化。 1992 年巴塞罗那奥运会,英国选手博德曼(Chris Boardman)骑着 Lotus Type 108 在小我追逐赛决赛赛场上以庞大优势赶超敌手,打破了世界记载,博得了奥运金牌。 2012年伦敦奥运会,英国队利用奥秘制造的、没有商标的黑色自行车获得佳绩。 2016年里约奥运会后,英国队最先利用Cerv lo自行车。 2019年10月,公布新型自行车。 3、新型自行车的长处 今朝,英国自行车协会对这款新型自行车的细节和机能优势仍缄舌闭口,但某些媒体和自行车迷却按照发布的照片、视频等并经由过程现场不雅摩等体例对新车进行了注意的阐发。 车身更轻 路特斯公司履行总裁弗拉戈索(Miguel Fragoso)说: 路特斯一向处在轻量级汽车制造的最前沿。 路特斯设计建造前叉和车把,霍普科技公司负责制造车架,霍普公司宣称利用了 革命性的制造工序 ,制造出了一种新的盘式车轮,极年夜地提高了车轮的刚度/重量比。经由过程风洞测试确保以最小重 量取得最好机能。 3D打印更快捷 . 虽然整辆车年夜部门由碳纤维制造,但有良多坚固部件,如后上叉顶部延长处、前叉顶端和后勾爪,仿佛是由3D打印钛合金制造的。最新的科技前进让这成为可行的选择,从机能角度看,这比传统工艺更轻易定制尺寸。雷尼绍RenAM 500M激光粉末床熔融增材制造系统进行3D打印,比传统制造方式更快,节流下来的周转时候使研发团队可以进行更多的风洞测试。 空气动力学优势 这款新车最较着的特点是其怪异的宽口前叉(fork)和后上叉 (seat stay)(见图2),并最年夜化地操纵和遵守了国际自盟(UCI)的新设计法则。与传统自行车比拟,新车型在空气动力学方面具有较着优势。 翼型轮廓和整体的三角形结构看起来很简单,但前叉和后上叉的设计思绪较为新奇。持久以来,空气动力学专家都试图弄清晰若何处置快速扭转的车轮与其四周的静态布局之间的彼此感化关系。现在,路特斯公司仿佛认为最好的解决方案是使它们尽量阔别彼此,以削减涡流影响。 前叉腿很是深,间距很是宽,貌似近20厘米。车架采取双肩盖(Crown)布局,此中一个固定点直接位在碳纤维杆上,而另外一个传统的肩盖位置则被年夜年夜简化。到了下方位置,它们则忽然年夜幅度向内转向花鼓(hub)。花鼓的间距看上去与传统自行车不同不年夜。 如前叉一样,后上叉的间距也很是宽,造型既深且窄。后上叉顶部毗连着一个延长部门,这个延长部门吊挂在立管(seat tube)后部,并沿几近垂直的标的目的向下延长至后勾爪(dropout)。 图2 英国队新型自行车分歧角度细节 4、赛场利用环境 英国自行车队活动表示总监帕克(Stephen Park)暗示: 这款新型场地自行车的研颁发现出我们企求在空气动力学立异范畴成为世界带领者的欲望。今朝为止,来自自行车活动员和锻练的测试反馈都是积极的,将来还将展开进一步的评估和优化。我们此刻的工作重心已放在了东京奥运会备战上,对每一个奥运分项,我们都尽量为活动员供给世界一流的撑持。 11月初在白俄罗斯明斯克进行的UCI场地自行车世界杯角逐上,这款新型自行车在年夜赛中初次表态,并成功经由过程了UCI的审查。固然新车立管上已贴有UCI标签,但在角逐时依然接管了一次周全查抄(见图3),由于UCI要确保这类新型自行车的所有要害尺寸都没有背反其严酷划定。 图3 英国新型自行车正接管UCI查抄 在明斯克世界杯角逐上,弗农(Ethan Vernon)和伊马迪(Kian Emadi)两位活动员利用了新自行车,其他选手固然照旧在利用旧款Cerv lo自行车,但英国自行车协会回应说: 新型自行车尚处在测试与评估阶段,将慢慢引入国度队,此次其实不是选手们自动选择不骑新自行车角逐的。 曾两次取得奥运冠军的英国宿将克兰西(Ed Clancy)暗示,在看到新自行车制品的第一眼起,他就深信英国队能在2020年东京奥运会上取得更年夜的成功。
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【概要描述】 英国自行车协会在2019年10月30日公然公布,已研发出新型高科技自行车,供英国场地自行车队在2020年东京奥运会赛场上利用。 1、新型自行车概况 位在曼彻斯特的汇丰英国国度自行车中间是英国自行车队的练习基地,这个基地的活动员们近期已最先利用新型自行车。 图1 英国自行车协会官方发布的新型自行车图片 这款自行车(见图1)由三家公司配合研发: 零件制造商:霍普科技公司(Hope Technology); 赛车出产商和研发机构:路特斯工程手艺公司(Lotus Engineering); 金属3D打印制造商:雷尼绍公司(Renishaw)。 另外,来自剑桥年夜学的数位专家也介入了研发进程。 在公然推出之前,新款自行车在英国各地进行了多项实验和测试,包罗在南安普敦进行风洞测试后,又在格洛斯特郡对车型进行了进一步优化并投入出产。 2、英国一向走在自行车研发的科技前沿 本次新型自行车的研发标记着英国国度自行车治理机构与路特斯工程手艺公司在奥运专用处地自行车研发上的第二次成功合作。其第一次成功合作便推出了自行车史上传奇的 Lotus Type 108 车型,采取进步前辈的机翼横截面和一体式碳纤维车架,以使重量最小化而空气动力学机能到达最年夜爱游戏化。 1992 年巴塞罗那奥运会,英国选手博德曼(Chris Boardman)骑着 Lotus Type 108 在小我追逐赛决赛赛场上以庞大优势赶超敌手,打破了世界记载,博得了奥运金牌。 2012年伦敦奥运会,英国队利用奥秘制造的、没有商标的黑色自行车获得佳绩。 2016年里约奥运会后,英国队最先利用Cerv lo自行车。 2019年10月,公布新型自行车。 3、新型自行车的长处 今朝,英国自行车协会对这款新型自行车的细节和机能优势仍缄舌闭口,但某些媒体和自行车迷却按照发布的照片、视频等并经由过程现场不雅摩等体例对新车进行了注意的阐发。 车身更轻 路特斯公司履行总裁弗拉戈索(Miguel Fragoso)说: 路特斯一向处在轻量级汽车制造的最前沿。 路特斯设计建造前叉和车把,霍普科技公司负责制造车架,霍普公司宣称利用了 革命性的制造工序 ,制造出了一种新的盘式车轮,极年夜地提高了车轮的刚度/重量比。经由过程风洞测试确保以最小重 量取得最好机能。 3D打印更快捷 . 虽然整辆车年夜部门由碳纤维制造,但有良多坚固部件,如后上叉顶部延长处、前叉顶端和后勾爪,仿佛是由3D打印钛合金制造的。最新的科技前进让这成为可行的选择,从机能角度看,这比传统工艺更轻易定制尺寸。雷尼绍RenAM 500M激光粉末床熔融增材制造系统进行3D打印,比传统制造方式更快,节流下来的周转时候使研发团队可以进行更多的风洞测试。 空气动力学优势 这款新车最较着的特点是其怪异的宽口前叉(fork)和后上叉 (seat stay)(见图2),并最年夜化地操纵和遵守了国际自盟(UCI)的新设计法则。与传统自行车比拟,新车型在空气动力学方面具有较着优势。 翼型轮廓和整体的三角形结构看起来很简单,但前叉和后上叉的设计思绪较为新奇。持久以来,空气动力学专家都试图弄清晰若何处置快速扭转的车轮与其四周的静态布局之间的彼此感化关系。现在,路特斯公司仿佛认为最好的解决方案是使它们尽量阔别彼此,以削减涡流影响。 前叉腿很是深,间距很是宽,貌似近20厘米。车架采取双肩盖(Crown)布局,此中一个固定点直接位在碳纤维杆上,而另外一个传统的肩盖位置则被年夜年夜简化。到了下方位置,它们则忽然年夜幅度向内转向花鼓(hub)。花鼓的间距看上去与传统自行车不同不年夜。 如前叉一样,后上叉的间距也很是宽,造型既深且窄。后上叉顶部毗连着一个延长部门,这个延长部门吊挂在立管(seat tube)后部,并沿几近垂直的标的目的向下延长至后勾爪(dropout)。 图2 英国队新型自行车分歧角度细节 4、赛场利用环境 英国自行车队活动表示总监帕克(Stephen Park)暗示: 这款新型场地自行车的研颁发现出我们企求在空气动力学立异范畴成为世界带领者的欲望。今朝为止,来自自行车活动员和锻练的测试反馈都是积极的,将来还将展开进一步的评估和优化。我们此刻的工作重心已放在了东京奥运会备战上,对每一个奥运分项,我们都尽量为活动员供给世界一流的撑持。 11月初在白俄罗斯明斯克进行的UCI场地自行车世界杯角逐上,这款新型自行车在年夜赛中初次表态,并成功经由过程了UCI的审查。固然新车立管上已贴有UCI标签,但在角逐时依然接管了一次周全查抄(见图3),由于UCI要确保这类新型自行车的所有要害尺寸都没有背反其严酷划定。 图3 英国新型自行车正接管UCI查抄 在明斯克世界杯角逐上,弗农(Ethan Vernon)和伊马迪(Kian Emadi)两位活动员利用了新自行车,其他选手固然照旧在利用旧款Cerv lo自行车,但英国自行车协会回应说: 新型自行车尚处在测试与评估阶段,将慢慢引入国度队,此次其实不是选手们自动选择不骑新自行车角逐的。 曾两次取得奥运冠军的英国宿将克兰西(Ed Clancy)暗示,在看到新自行车制品的第一眼起,他就深信英国队能在2020年东京奥运会上取得更年夜的成功。
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英国自行车协会在2019年10月30日公然公布,已研发出新型高科技自行车,供英国场地自行车队在2020年东京奥运会赛场上利用。 1、新型自行车概况 位在曼彻斯特的汇丰英国国度自行车中间是英国自行车队的练习基地,这个基地的活动员们近期已最先利用新型自行车。 图1 英国自行车协会官方发布的新型自行车图片 这款自行车(见图1)由三家公司配合研发: 零件制造商:霍普科技公司(Hope Technology); 赛车出产商和研发机构:路特斯工程手艺公司(Lotus Engineering); 金属3D打印制造商:雷尼绍公司(Renishaw)。 另外,来自剑桥年夜学的数位专家也介入了研发进程。 在公然推出之前,新款自行车在英国各地进行了多项实验和测试,包罗在南安普敦进行风洞测试后,又在格洛斯特郡对车型进行了进一步优化并投入出产。 2、英国一向走在自行车研发的科技前沿 本次新型自行车的研发标记着英国国度自行车治理机构与路特斯工程手艺公司在奥运专用处地自行车研发上的第二次成功合作。其第一次成功合作便推出了自行车史上传奇的 Lotus Type 108 车型,采取进步前辈的机翼横截面和一体式碳纤维车架,以使重量最小化而空气动力学机能到达最年夜爱游戏化。 1992 年巴塞罗那奥运会,英国选手博德曼(Chris Boardman)骑着 Lotus Type 108 在小我追逐赛决赛赛场上以庞大优势赶超敌手,打破了世界记载,博得了奥运金牌。 2012年伦敦奥运会,英国队利用奥秘制造的、没有商标的黑色自行车获得佳绩。 2016年里约奥运会后,英国队最先利用Cerv lo自行车。 2019年10月,公布新型自行车。 3、新型自行车的长处 今朝,英国自行车协会对这款新型自行车的细节和机能优势仍缄舌闭口,但某些媒体和自行车迷却按照发布的照片、视频等并经由过程现场不雅摩等体例对新车进行了注意的阐发。 车身更轻 路特斯公司履行总裁弗拉戈索(Miguel Fragoso)说: 路特斯一向处在轻量级汽车制造的最前沿。 路特斯设计建造前叉和车把,霍普科技公司负责制造车架,霍普公司宣称利用了 革命性的制造工序 ,制造出了一种新的盘式车轮,极年夜地提高了车轮的刚度/重量比。经由过程风洞测试确保以最小重 量取得最好机能。 3D打印更快捷 . 虽然整辆车年夜部门由碳纤维制造,但有良多坚固部件,如后上叉顶部延长处、前叉顶端和后勾爪,仿佛是由3D打印钛合金制造的。最新的科技前进让这成为可行的选择,从机能角度看,这比传统工艺更轻易定制尺寸。雷尼绍RenAM 500M激光粉末床熔融增材制造系统进行3D打印,比传统制造方式更快,节流下来的周转时候使研发团队可以进行更多的风洞测试。 空气动力学优势 这款新车最较着的特点是其怪异的宽口前叉(fork)和后上叉 (seat stay)(见图2),并最年夜化地操纵和遵守了国际自盟(UCI)的新设计法则。与传统自行车比拟,新车型在空气动力学方面具有较着优势。 翼型轮廓和整体的三角形结构看起来很简单,但前叉和后上叉的设计思绪较为新奇。持久以来,空气动力学专家都试图弄清晰若何处置快速扭转的车轮与其四周的静态布局之间的彼此感化关系。现在,路特斯公司仿佛认为最好的解决方案是使它们尽量阔别彼此,以削减涡流影响。 前叉腿很是深,间距很是宽,貌似近20厘米。车架采取双肩盖(Crown)布局,此中一个固定点直接位在碳纤维杆上,而另外一个传统的肩盖位置则被年夜年夜简化。到了下方位置,它们则忽然年夜幅度向内转向花鼓(hub)。花鼓的间距看上去与传统自行车不同不年夜。 如前叉一样,后上叉的间距也很是宽,造型既深且窄。后上叉顶部毗连着一个延长部门,这个延长部门吊挂在立管(seat tube)后部,并沿几近垂直的标的目的向下延长至后勾爪(dropout)。 图2 英国队新型自行车分歧角度细节 4、赛场利用环境 英国自行车队活动表示总监帕克(Stephen Park)暗示: 这款新型场地自行车的研颁发现出我们企求在空气动力学立异范畴成为世界带领者的欲望。今朝为止,来自自行车活动员和锻练的测试反馈都是积极的,将来还将展开进一步的评估和优化。我们此刻的工作重心已放在了东京奥运会备战上,对每一个奥运分项,我们都尽量为活动员供给世界一流的撑持。 11月初在白俄罗斯明斯克进行的UCI场地自行车世界杯角逐上,这款新型自行车在年夜赛中初次表态,并成功经由过程了UCI的审查。固然新车立管上已贴有UCI标签,但在角逐时依然接管了一次周全查抄(见图3),由于UCI要确保这类新型自行车的所有要害尺寸都没有背反其严酷划定。 图3 英国新型自行车正接管UCI查抄 在明斯克世界杯角逐上,弗农(Ethan Vernon)和伊马迪(Kian Emadi)两位活动员利用了新自行车,其他选手固然照旧在利用旧款Cerv lo自行车,但英国自行车协会回应说: 新型自行车尚处在测试与评估阶段,将慢慢引入国度队,此次其实不是选手们自动选择不骑新自行车角逐的。 曾两次取得奥运冠军的英国宿将克兰西(Ed Clancy)暗示,在看到新自行车制品的第一眼起,他就深信英国队能在2020年东京奥运会上取得更年夜的成功。
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